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某電動船舶電池生產(chǎn)企業(yè)電解液漿料過濾案例

2022-08-11 09:20:20

admin

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以前的船舶都是靠各種燃料燃油作為動力的，一般是以石油加工而成的煤油作為驅(qū)動力。但是沒有污染性大，制作成本高，同時屬于一次性不可再生能源。因此，找到替代的能源成為船舶發(fā)展、技術(shù)革新的一個重要突破口。

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某電動船舶電池生產(chǎn)企業(yè)電解液漿料過濾案例

項(xiàng)目背景
以前的船舶都是靠各種燃料燃油作為動力的，一般是以石油加工而成的煤油作為驅(qū)動力。但是沒有污染性大，制作成本高，同時屬于一次性不可再生能源。因此，找到替代的能源成為船舶發(fā)展、技術(shù)革新的一個重要突破口。

電動船舶已成為船舶行業(yè)新的發(fā)展熱點(diǎn)，不少企業(yè)都在探索船舶電池供電工藝。近日，由我國自主設(shè)計(jì)建造的國內(nèi)首艘兩千噸級集散兩用新能源運(yùn)輸船在浙江長興交付。該船配備3400kWh大容量磷酸鐵鋰電池組，一次充電僅需4至5小時，可供船舶滿載航行300公里。電動船舶無油污水排出、噪聲低，運(yùn)營成本低，年運(yùn)營成本僅為傳統(tǒng)柴油機(jī)船的五分之一左右，是未來船舶業(yè)發(fā)展的主要方向。

項(xiàng)目概況
目前很多試運(yùn)行的電動船舶電池都使用的是磷酸鐵鋰電池，這種電池的續(xù)航能力強(qiáng)，穩(wěn)定性能也比較持久，但是制作工藝難度也大，尤其是對于攪拌、過濾、涂布、分切等工藝的要求非常高。
電池廠商原來的電池生產(chǎn)工藝已經(jīng)成熟，電極液過濾裝置需要配合原有的工藝，同時滿足原來的電池生產(chǎn)需求，并且提高過濾精度。

實(shí)施方案
水天藍(lán)作為電極液過濾裝置供應(yīng)商，針對動力船舶電池的特點(diǎn)，設(shè)計(jì)出可連續(xù)運(yùn)行的鋰電池電解液過濾器，可以滿足電池廠商的生產(chǎn)需求，根據(jù)不同的尺寸，流速為每小時1-10T。水天藍(lán)環(huán)保設(shè)計(jì)的電解液過濾裝置，采用左進(jìn)右出式過濾工藝，保證了電解液過濾的流速，同時使用316不銹鋼材質(zhì)濾芯，不易腐蝕，不易受污染，避免了過濾器本身吸附粘粘漿料，漿料直接進(jìn)入轉(zhuǎn)移缸或儲料缸中，既保證了過濾器不易臟、易清潔，達(dá)到無漿料過濾損耗的效果。

項(xiàng)目效果
采用新型過濾裝置后，原來的電解液過濾精度得到了有力提升，并且電解液損耗有所降低，為企業(yè)節(jié)省了生產(chǎn)成本。

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